- A Lufthansa Technik e sua parceira Surventis estão testando um material de última geração para asas e superfícies de cauda em operações de voo.
- Testes de aproximadamente 70 aplicações de película protetora em um Airbus A319 da Lufthansa City Airlines, operando entre Munique e Hamburgo até fevereiro de 2027.
- Um total de 22 aeronaves de longo curso de quatro companhias aéreas do Grupo Lufthansa já estão equipadas com a tecnologia de superfície AeroSHARK, que economiza combustível.
- Redução no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ em aproximadamente 1%.
Um Airbus A319 da Lufthansa City Airlines é a primeira aeronave de teste do mundo para uma nova geração da tecnologia AeroSHARK, que visa a eficiência no consumo de combustível.
A Lufthansa Technik testará aproximadamente 70 amostras de película transparente, medindo 20 × 20 centímetros cada, na aeronave de curto alcance de matrícula D-ABGK, em conjunto com sua parceira de desenvolvimento Surventis (antiga BASF Coatings), até fevereiro de 2027.
Essas amostras de material estão fixadas em áreas selecionadas nas laterais da fuselagem, bem como na parte interna e externa das carenagens dos motores.
Seu desempenho será analisado nos próximos meses durante voos regulares entre Munique e Hamburgo, e espera-se que forneça informações para o desenvolvimento futuro da tecnologia AeroSHARK.
O objetivo a longo prazo é explorar o potencial de eficiência adicional nas operações de voo por meio do uso mais amplo do AeroSHARK, contribuindo assim para uma maior sustentabilidade no transporte aéreo.
Para os passageiros a bordo da aeronave da Lufthansa City Airlines com o nome da cidade “Starnberg”, o teste permanece praticamente invisível. O material é transparente e quase imperceptível a olho nu. As operações de voo também permanecem inalteradas. Para fins informativos, um painel de boas-vindas com o design AeroSHARK na entrada da aeronave chama a atenção dos viajantes interessados para o teste.
O teste de aderência: a pesquisa encontra as operações de voo no mundo real.
Até o momento, a película AeroSHARK, que economiza combustível, tem sido utilizada na fuselagem e nas carenagens dos motores de aeronaves de longo curso certificadas para essa tecnologia. Com seus atuais trabalhos de pesquisa e desenvolvimento, a Lufthansa Technik e a Surventis estão dando um importante passo adiante.
Juntas, elas estão desenvolvendo o material de próxima geração, que poderá ser utilizado também nas asas, bem como nos estabilizadores horizontais e verticais, no futuro. Essas áreas estão expostas a cargas aerodinâmicas mais elevadas.
Com o início dos testes, diversas amostras do novo material AeroSHARK estão sendo avaliadas em condições reais de uso. As 70 amostras testadas diferem em termos de material e composição das camadas.
O objetivo do estudo é identificar o material que combine a maior durabilidade com fácil aplicação, limpeza descomplicada e remoção sem deixar resíduos. A Lufthansa Technik realiza inspeções regulares de materiais durante o tempo de permanência em solo em Hamburgo.
Inspirado na natureza
Até o momento, a AeroSHARK é a única tecnologia de ranhuras aprovada para a aviação comercial. Consiste em uma película superficial especialmente desenvolvida com estruturas ranhuradas microscópicas, inspiradas na pele de tubarão. A pele dos tubarões apresenta ranhuras finas alinhadas com a direção do fluxo de ar — conhecidas como ranhuras — que reduzem o arrasto por atrito e melhoram as características do fluxo na água.
A AeroSHARK aplica esse efeito à aviação: a película superficial funcional apresenta ranhuras com apenas cerca de 50 micrômetros de altura, precisamente alinhadas com o fluxo de ar.
Ela é aplicada à fuselagem e às carenagens dos motores da aeronave e reduz o arrasto aerodinâmico durante o voo. A tecnologia reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em cada voo — atualmente em cerca de 1%.
22 aeronaves de longo curso do Grupo Lufthansa já foram equipadas com o AeroSHARK.
Em julho de 2026, o Grupo Lufthansa já havia equipado 22 aeronaves com o AeroSHARK: toda a frota de Boeing 777-300ER da SWISS (doze aeronaves), cinco Boeing 777F da Lufthansa Cargo, quatro Boeing 777-200ER da Austrian Airlines e um Boeing 747-400 da Lufthansa.
Como resultado, a frota de aeronaves do Grupo Lufthansa equipadas com AeroSHARK economiza 19 toneladas métricas de combustível e 60 toneladas métricas de CO₂ por dia.
O AeroSHARK também está ganhando espaço em todo o setor: companhias aéreas fora do Grupo Lufthansa já estão utilizando essa película inovadora para aumentar a eficiência de combustível de suas aeronaves de longo curso.
