Nesta temporada de inverno, de 25 de outubro a 27 de março, a KLM voará para 164 destinos em todo o mundo. Os passageiros se beneficiarão de maior capacidade para destinos turísticos populares, do retorno de diversas rotas à programação de inverno e da introdução do primeiro Airbus A350 da KLM.
“Nossos passageiros querem chegar aos seus destinos sem problemas e se sentirem reconhecidos e à vontade durante toda a viagem. É por isso que estamos oferecendo uma variedade maior de voos neste inverno, com foco no atendimento personalizado e investindo continuamente em conforto e na renovação da nossa frota”, afirma Marjan Rintel, presidente e CEO da KLM.
Mais voos para destinos populares
No próximo inverno, a KLM voará para 164 destinos em 64 países, sendo 93 na Europa e 71 intercontinentais. A KLM está aumentando ainda mais a capacidade em diversas rotas para atender à demanda de passageiros.
Minneapolis voltará à programação de inverno pela primeira vez desde o inverno de 2023, enquanto San Diego será atendida durante toda a temporada de inverno pela primeira vez. A KLM também operará voos mais frequentes para a Cidade do Panamá, com até dez voos por semana durante o período de pico, enquanto São Paulo terá nove voos semanais neste inverno.
A capacidade de voos para Curaçao também será aumentada. A popular ilha turística, que normalmente recebe nove voos semanais, passará a ter dez voos semanais em janeiro e fevereiro, doze durante as férias de Natal e onze durante as férias de primavera.
Na Europa, a KLM está aumentando a capacidade de voos para destinos populares de inverno e escapadas urbanas. Rovaniemi e Kittilä receberão um voo semanal adicional, enquanto Florença e Basileia terão um voo diário adicional cada.
Retomada planejada das rotas
Além de expandir as rotas existentes, a KLM pretende retomar os voos para Dubai, Riade e Dammam a partir do início da temporada de inverno. O cronograma exato dependerá da situação no Oriente Médio naquele momento. A KLM também pretende continuar operando voos entre Amsterdã e Tel Aviv neste inverno, após a retomada das operações em 25 de agosto.
A KLM também está trabalhando para retomar sua rota para Kigali e Entebbe. O serviço para Entebbe havia sido temporariamente suspenso da malha aérea devido às restrições de viagem e entrada impostas por diversos países em resposta ao surto de Ebola na África Central. Caso as restrições de viagem e entrada vigentes na época sejam suspensas, a rota operará quatro vezes por semana neste inverno.
Mais opções e conforto a bordo
Além de expandir sua malha aérea, a KLM também está aprimorando a experiência de viagem neste inverno. A partir de outubro, os passageiros da Classe Econômica em voos europeus terão uma variedade maior de opções de comidas e bebidas com a introdução do Grand Café KLM. As refeições poderão ser pré-encomendadas, e os passageiros também poderão escolher itens do cardápio a bordo. Isso permitirá que a KLM atenda de forma mais eficaz às diversas necessidades dos passageiros.
A capacidade da classe Premium Comfort também aumentará em diversas rotas intercontinentais. Com a descontinuação do Airbus A330, os voos para Aruba, Bonaire, Riade, Dammam e Miami serão operados principalmente por aeronaves Boeing neste inverno.
Voos mais limpos, silenciosos e com maior eficiência de combustível com uma frota renovada.
A chegada do primeiro Airbus A350 da KLM em Schiphol em breve marcará um passo importante na renovação contínua de sua frota. A aeronave é mais limpa, silenciosa e eficiente em termos de consumo de combustível do que muitas aeronaves da geração atual. Ao mesmo tempo, a desativação do Airbus A330-200 continuará neste inverno.
O primeiro voo comercial de passageiros do A350 será para Toronto. O destino será atendido doze vezes por semana, incluindo cinco voos operados pelo novo Airbus A350. À medida que mais A350s se juntarem à frota ainda neste inverno, a aeronave também será utilizada em voos para Montreal, Kilimanjaro, Dar es Salaam, Zanzibar e Nairóbi.
A KLM também continuará ajustando suas operações para reduzir ainda mais o ruído noturno. Sempre que possível, serão utilizadas aeronaves de última geração e o número de pousos entre 23h e 7h será reduzido. Como resultado, os passageiros em algumas rotas poderão encontrar um tipo de aeronave diferente ou um horário de partida alterado.
