Wilson e Matheus Itiberê viveram no voo LA8022, de São Paulo/Guarulhos a Buenos Aires/Ezeiza, um momento raro na rotina da companhia, em celebração à data
São Paulo, 8 de setembro de 2026 – No voo LA8022 do último sábado (5), de São Paulo/Guarulhos a Buenos Aires/Ezeiza, dois irmãos pilotos da LATAM dividiram pela primeira vez a mesma cabine em uma operação especial realizada em celebração ao Dia do Irmão, comemorado em 5 de setembro. A ação marcou um momento inédito na trajetória de Wilson Itiberê Jr. e Matheus Itiberê, que construíram suas carreiras na aviação também inspirados pela convivência em família.
A relação dos dois com os aviões começou ainda na infância, em Curitiba, e ganhou força ao longo dos anos com a influência de familiares ligados à aviação. Wilson, o mais velho, contou que o encantamento começou quando viu de perto a rotina de uma irmã mais velha, comissária de voo, e que a experiência reacendeu seu interesse pela profissão na adolescência. “Nós somos quatro irmãos, e temos uma irmã mais velha que foi comissária há muitos anos atrás. Assim, quando eu tinha uns 16, 17 anos, me reacendeu esse entusiasmo tão grande de ser piloto”, relembra.
Wilson ingressou na LATAM em 2007, como copiloto de aeronaves da família Airbus A320, e fez toda a sua carreira na companhia. Ao longo da trajetória, passou também pelos modelos Boeing 777 e, hoje, atua como comandante de A320. Matheus seguiu o mesmo caminho: passou pelo aeroclube, atuou como instrutor, voou na aviação executiva e ingressou na LATAM em 2024, como copiloto de aeronaves Airbus A320.
TROCA CONSTANTE NA MESMA COMPANHIA
Além da convivência familiar, os dois mantêm uma troca permanente sobre a carreira, conversando sobre procedimentos, atualizações técnicas e mudanças na operação. “A gente sempre conversa. Tudo que muda, a gente vai trocando. Às vezes, um tem uma dúvida, aí o outro fala uma visão diferente. Então, é uma conexão direta”, conta Wilson.
Matheus diz que essa proximidade também foi importante no início da trajetória dele na linha aérea. “Principalmente quando eu entrei, ele me ajudou muito com coisas que eu não fazia ideia que aconteciam. Dúvidas, às vezes elementares, mas que quem está na linha aérea consegue explicar de forma muito mais palpável”, afirma. Segundo ele, o irmão segue sendo uma referência no dia a dia.
“Desde pequeno, eu já tinha esse interesse pela aviação, mas foi vendo a trajetória do meu irmão que isso ganhou ainda mais força. Voar com ele pela primeira vez em uma operação comercial foi algo muito especial”, conta Matheus.
A oportunidade foi autorizada especialmente para a data, já que familiares não costumam voar juntos na operação regular da companhia. Antes dessa experiência, os dois haviam compartilhado apenas um voo em avião pequeno, no aeroclube, quando Matheus era o comandante e Wilson, o passageiro. No voo comercial da LATAM, foi a primeira vez que dividiram a cabine em uma operação de linha aérea.
Wilson conta que a notícia foi recebida com entusiasmo. “Quando saiu a escala do voo, foi felicidade mil. A gente tem vários marcos na carreira, e esse vai ser mais um momento marcante, inesquecível para mim”, afirma. Matheus resume a experiência de forma semelhante: “Foi muito especial mesmo. Quando saiu o voo, você fica até pensando em um monte de coisas e percebe que deu certo”.
CARREIRA DE PILOTO NA LATAM
A LATAM conta hoje com 2,6 mil pilotos e 5,6 mil comissários de voo no Brasil. Na companhia, a carreira de piloto é organizada em etapas de formação e progressão, com a oportunidade de atuar em diferentes aeronaves ao longo da trajetória. O profissional aprovado geralmente inicia sua atuação como copiloto nas aeronaves da família Airbus A320, que operam rotas curtas e médias dentro do Brasil e da América do Sul. Com o avanço na carreira, pode seguir para aeronaves de longo curso, como os modelos Boeing 777 e 787, até chegar à posição de comandante. Com a chegada prevista dos Embraer E195-E2 no fim do ano, a companhia ampliará a diversidade de aeronaves em sua operação.
LATAM AMPLIA PRESENÇA NO BRASIL
A LATAM vive o maior ciclo de expansão de sua história no Brasil. Desde 2019, a companhia ampliou sua operação de 44 para 63 aeroportos no país e, com a primeira fase de operação do Embraer E195-E2, chegará a 67 destinos domésticos, formando a maior rede nacional de sua história. Para 2027, a companhia já estuda até 18 novos destinos potenciais para uma segunda fase de expansão com o novo modelo.
No mercado internacional, as afiliadas do grupo LATAM conectam o Brasil a mais de 90 destinos no exterior por meio de voos próprios, sendo 31 deles atendidos diretamente a partir de aeroportos brasileiros. Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o grupo LATAM lidera, desde 2021, os mercados doméstico e internacional no Brasil.
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SOBRE O GRUPO LATAM
O LATAM Airlines Group S.A. e suas subsidiárias formam o principal grupo de companhias aéreas da América Latina, com presença em cinco mercados domésticos da região: Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, além de operações internacionais dentro da América Latina e de/para Europa, Estados Unidos, Oceania, África e Caribe. O grupo conta com uma frota composta por aeronaves Boeing 767, 777 e 787, além de Airbus A321, A321neo, A320, A320neo e A319. Além disso, o Airbus A330, operado sob contrato de arrendamento de curto prazo, também integra as operações atuais.
A LATAM Cargo Chile, a LATAM Cargo Colômbia e a LATAM Cargo Brasil são as subsidiárias de carga do Grupo LATAM. Além de terem acesso aos porões das aeronaves das subsidiárias de passageiros, contam com uma frota de 20 aeronaves cargueiras. Operam tanto na malha aérea do Grupo LATAM quanto em rotas internacionais dedicadas exclusivamente ao transporte de cargas. As empresas oferecem infraestrutura moderna, ampla variedade de serviços e opções de proteção para atender às diversas necessidades de seus clientes.
