Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos: O primeiro voo da Etihad Airways a usar combustível de aviação sustentável (SAF) fornecido pela ITOCHU Corporation e NESTE decolou hoje do aeroporto de Tóquio Narita.
O voo pioneiro, EY871, partiu de Tóquio Narita às 15h00, foi o resultado de uma parceria na qual a ITOCHU forneceu o Neste MY Sustainable Aviation Fuel para a Etihad, a companhia aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos, tornando a Etihad a primeira companhia aérea internacional a adquirir SAF no Japão.
Cassie Mackie, vice-presidente de Compras e Cadeia de Suprimentos da Etihad Airways, disse: “O setor de aviação precisa de parcerias como a que criamos com a ITOCHU e a NESTE para trazer ampla adoção do SAF ao setor. Estamos extremamente orgulhosos de ser a primeira companhia aérea internacional a adquirir e usar o SAF fornecido pelo Japão em voos que partem do Japão e ver essa parceria decolar.”
“A Etihad está comprometida em atingir zero emissões líquidas até 2050 e reduzir nossas emissões de 2019 em 50% até 2035. A indústria deve levar a sério a descarbonização e esse tipo de colaboração entre governos, empresas e o setor de aviação, o que aumenta a oferta e disponibilidade de SAF em aeroportos, ajuda a abrir caminho para uma adoção mais ampla.”
O voo de hoje operou com uma mistura de ~40% de SAF, representando a primeira entrega de cerca de 50.000 galões de SAF, a ser usado em vários voos nas próximas semanas. É a primeira vez que uma companhia aérea não japonesa usa o SAF fornecido no Japão.
O voo reduziu o CO 2 em aproximadamente 75,2 tCO 2 , com base no volume estimado de combustível (20.000 USG) em uma mistura de 39,66% SAF. O voo também gerenciou impactos ambientais não relacionados ao CO 2 por meio de planejamento de voo otimizado para prevenção de rastros, implantando a tecnologia SATAVIA para uma redução prevista de impacto climático líquido de 71 tCO 2 e (equivalente a dióxido de carbono). As trilhas de condensação de aeronaves, ou rastros, causam o aquecimento da superfície responsável por até 60% da pegada climática geral da aviação. Até recentemente, os desafios técnicos dificultavam ou impossibilitavam a prevenção de rastros, mas a modelagem atmosférica da SATAVIA, com sede no Reino Unido, agora permite a otimização do plano de voo para prevenção de rastros, além da análise de impacto climático pós-voo.
Em dezembro de 2021, o governo japonês anunciou a meta de substituir 10% do consumo de combustível de aviação pelas companhias aéreas japonesas por SAF até 2030. que agora está sendo expandido para operadoras internacionais, começando com a Etihad.
A ITOCHU já estabeleceu uma cadeia de abastecimento doméstica de SAF nos Aeroportos Internacionais de Haneda e Narita, abrangendo desde a importação SAF e controle de qualidade até a entrega nos aeroportos, bem como uma rede de reabastecimento para as próprias aeronaves. A ITOCHU planeja expandir sua base de fornecimento de SAF para o Aeroporto Internacional do Japão Central e o Aeroporto Internacional de Kansai, permitindo aumentar ainda mais o fornecimento de SAF para companhias aéreas japonesas e internacionais.
