American Airlines divulga resultados financeiros do quarto trimestre e do ano de 2021

FORT WORTH, Texas — A American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL) divulgou hoje seus resultados financeiros do quarto trimestre e do ano de 2021, incluindo:

• Receita do quarto trimestre de US$ 9,4 bilhões, queda de 17% em relação ao mesmo período de 2019, com redução de 13% no total de milhas de assentos disponíveis (ASMs) em relação ao mesmo período de 2019.
• Prejuízo líquido no quarto trimestre de US$ 931 milhões, ou (US$ 1,44) por ação. Excluindo itens especiais líquidos ¹ , o prejuízo líquido do quarto trimestre foi de US$ 921 milhões, ou (US$ 1,42) por ação.
• Prejuízo líquido anual de US$ 2,0 bilhões, ou (US$ 3,09) por ação. Excluindo itens especiais líquidos ² , o prejuízo líquido do ano inteiro foi de US$ 5,4 bilhões, ou (US$ 8,38) por ação.
• Transportou com segurança mais de 165 milhões de passageiros em 2021, mais do que qualquer outra transportadora dos EUA.
• Encerrou o quarto trimestre com US$ 15,8 bilhões de liquidez total disponível, o maior saldo de liquidez de fim de ano na história da empresa.

“Ao encerrarmos o segundo ano de operação em uma pandemia global, estamos incrivelmente orgulhosos da equipe da American Airlines”, disse o presidente e CEO da American, Doug Parker. “No ano passado, experimentamos períodos de alta demanda de viagens contrabalançados por períodos de demanda reduzida devido a novas variantes do COVID-19. Essa volatilidade criou o ambiente de planejamento mais desafiador da história da aviação comercial. No entanto, a equipe americana conseguiu, crescendo mais rápido e mais do que qualquer outra companhia aérea dos EUA para atender a essa demanda imprevisível. Olhando para o futuro, estou animado com o futuro da American com Robert Isom como seu novo CEO. Embora ainda tenhamos trabalho a fazer enquanto a recuperação da pandemia continua, não tenho dúvidas de que o melhor ainda está por vir para a American”.

Para todo o ano de 2021, a American alcançou seu melhor desempenho em chegadas pontuais, partidas pontuais e fator de conclusão desde a pandemia, apesar de voar significativamente mais do que qualquer outra companhia aérea. O desempenho operacional relativo da American foi particularmente forte durante o importante período de fim de ano. O desempenho pontual da empresa em dezembro foi melhor do que qualquer dezembro em anos anteriores à pandemia, e a American teve um desempenho melhor do que seus principais concorrentes nessas métricas operacionais durante o mês. Esses resultados foram alcançados apesar de um aumento nas chamadas de doentes no final do ano devido à variante omicron.

“Estamos muito orgulhosos da forma como nossa equipe entregou ao longo de 2021”, disse o presidente e CEO da American, Robert Isom. “Olhando para o futuro, nosso foco em 2022 será continuar administrando uma companhia aérea confiável, retornando à lucratividade e cumprindo nosso plano de longo prazo para desalavancar o balanço.”

A American está comprometida em fortalecer seus negócios e alcançar a lucratividade concentrando-se em seus três objetivos estratégicos: criar uma experiência de classe mundial para o cliente, tornar a cultura uma vantagem competitiva e construir a American para prosperar para sempre.

Para criar uma experiência de cliente de classe mundial, a American:

• Expandiu sua Northeast Alliance (NEA) com a JetBlue para fornecer aos membros dos programas de fidelidade AAdvantage ^® e TrueBlue Mosaic benefícios recíprocos de elite ao viajar em qualquer uma das companhias aéreas. Os clientes experimentarão ainda mais benefícios da NEA este ano, incluindo a maioria das opções de voos em dezenas de mercados de Nova York e Boston, assentos reclináveis ​​em todas as rotas transcontinentais e uma rede internacional robusta.
• Introduziu um redesenho do programa de fidelidade AAdvantage , em vigor em 2022, que remove métricas complicadas de qualificação de elite em favor de um sistema de pontos fácil de entender que oferece aos membros várias maneiras de ganhar status. A partir deste ano, os associados AAdvantage podem ganhar status voando, usando um cartão de crédito AAdvantage para compras ou gastando com um parceiro AAdvantage.
• Anunciados planos para construir um novo Admirals Club de mais de 15.000 pés quadrados em Austin, Texas (AUS). O lounge acomodará mais de 250 clientes, tornando-se o maior lounge do aeroporto de Austin. A construção começará este ano.
• Foi reconhecida com a prestigiosa classificação Cinco Estrelas no The APEX Official Airline Ratings™, categoria Global Airline, pelo quarto ano consecutivo. O prêmio é baseado no feedback do cliente sobre a experiência geral de viagem.
• Anunciou um novo serviço entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York (JFK) e Doha, Qatar (DOH), que será lançado neste verão como parte de seu relacionamento cada vez mais profundo com a Qatar Airways.

Para tornar a cultura uma vantagem competitiva, a American:

• Comemorou a abertura de seu campus Robert L. Crandall em Fort Worth, Texas. Os membros da equipe de todo o sistema compareceram com suas famílias e amigos e participaram de uma cerimônia de inauguração com o presidente e CEO aposentado da American, Bob Crandall.
• Recebeu sua primeira turma de formandos de comissários de bordo desde o início da pandemia. Esses novos comissários de bordo esperaram mais de 600 dias para ingressar oficialmente na companhia aérea.
• Trabalhou para garantir que os membros de sua equipe sejam vacinados contra o COVID-19. Mais de 97% dos membros da equipe da American apresentaram comprovante de vacinação ou solicitação de acomodação médica ou religiosa.

Para construir o americano para prosperar para sempre, o americano:

• Anunciou seu plano de sucessão de liderança no início de dezembro. Doug Parker se aposentará como CEO da American em 31 de março e será sucedido pelo atual presidente Robert Isom. Isom se juntará ao conselho de administração da American na mesma data, e Parker continuará atuando como presidente do conselho. A American também anunciou a equipe de liderança sênior que se reportará a Isom quando ele se tornar CEO.
• Encerrou o quarto trimestre com US$ 15,8 bilhões de liquidez total disponível.
• Foi incluída pela primeira vez no Índice Dow Jones Sustainability North America, sendo a única companhia aérea de passageiros a ser incluída. O reconhecimento é uma prova do compromisso contínuo da companhia aérea com a excelência em questões ambientais, sociais e de governança (ESG), incluindo a redução das emissões de carbono de suas operações; promoção da diversidade, equidade e inclusão; e fornecer divulgações ESG regulares e transparentes.
• Finalizou um novo acordo de compra de combustível de aviação sustentável (SAF) com a Aemetis. O acordo eleva o compromisso total da SAF da companhia aérea para mais de 120 milhões de galões na próxima década, um sinal do papel integral que a SAF desempenhará nos esforços da American para reduzir suas emissões de carbono e alcançar suas ambiciosas metas de sustentabilidade.
• Anunciou que seu conselho de administração adotou um plano de preservação de benefícios fiscais para ajudar a preservar o valor de seus prejuízos operacionais líquidos e outros atributos fiscais. A empresa estima que tenha US$ 17,2 bilhões em prejuízos operacionais líquidos federais acumulados nos EUA, que estão disponíveis para reduzir as obrigações futuras de imposto de renda corporativo dos EUA.

Orientação e atualização do investidor

A American continuará a combinar sua capacidade futura com as tendências de reservas observadas. Com base nas tendências atuais, a empresa espera que sua capacidade no primeiro trimestre diminua aproximadamente 8% a 10% em relação ao primeiro trimestre de 2019. A American espera que sua receita total no primeiro trimestre diminua aproximadamente 20% a 22% em relação ao primeiro trimestre trimestre de 2019.

Para obter detalhes adicionais de previsão financeira, consulte a atualização do investidor da empresa, arquivada com este comunicado de imprensa junto à SEC no Formulário 8-K. Este arquivo também estará disponível em aa.com/investorrelations .

Detalhes da teleconferência e webcast

A empresa realizará um webcast de áudio ao vivo de sua teleconferência de resultados financeiros às 7h30 CST de hoje. A chamada estará disponível ao público apenas para ouvir em aa.com/investorrelations . Um arquivo do webcast estará disponível no site pelo menos até 20 de fevereiro.

Notas

Consulte as notas anexas na seção de Tabelas Financeiras deste comunicado à imprensa para obter mais explicações, incluindo uma reconciliação de todas as informações financeiras GAAP e não-GAAP.

¹ A empresa reconheceu aproximadamente US$ 9 milhões em itens especiais líquidos antes de impostos no quarto trimestre de 2021, que incluíam principalmente US$ 29 milhões em itens especiais não operacionais principalmente para perdas líquidas não realizadas de marcação a mercado associadas a certos investimentos de capital, compensados ​​em parte por $ 20 milhões de créditos especiais líquidos operacionais da linha principal.

²A empresa reconheceu US$ 4,4 bilhões em itens especiais líquidos antes de impostos em 2021. Os itens especiais operacionais da linha principal, líquidos incluíram principalmente US$ 4,2 bilhões em assistência financeira do Programa de Apoio à Folha de Pagamento (PSP), compensados ​​em parte por US$ 168 milhões em salários e custos médicos principalmente associados a certos integrantes da equipe que optaram por programas voluntários de aposentadoria antecipada oferecidos em decorrência de reduções na operação da empresa devido à pandemia do COVID-19. Os itens especiais operacionais regionais, líquidos principalmente, incluíram US$ 539 milhões em assistência financeira PSP, compensados ​​em parte por um encargo de US$ 61 milhões associado ao programa regional de retenção de pilotos que prevê, entre outras coisas, um bônus de retenção em dinheiro pago no quarto trimestre de 2021 para capitães elegíveis nas companhias aéreas regionais de propriedade integral incluídas na lista de antiguidade dos pilotos em 1º de setembro, 2021 e um encargo não monetário de US$ 27 milhões para depreciar aeronaves regionais resultantes da aposentadoria da frota restante do Embraer 140 antes do planejado. A empresa também reconheceu US$ 60 milhões de itens especiais líquidos não operacionais, que incluíam principalmente perdas líquidas não realizadas de marcação a mercado associadas a certos investimentos de capital e instrumentos derivativos de bloqueio de taxa de tesouraria, bem como encargos não monetários associados a refinanciamentos e extinções de dívidas.