- O EBIT ajustado melhora para 871 milhões de euros, o lucro líquido mais que dobra para mais de 1 bilhão de euros
- Os preços baixos do petróleo têm um impacto positivo nos resultados
- A demanda dos EUA permanece forte apesar da fraqueza do dólar americano e do crescimento adicional no Atlântico Norte
- Lufthansa Cargo dobra resultado trimestral em relação ao ano anterior
- Lufthansa Technik registra resultado recorde no primeiro semestre
- O aumento do custo unitário reflete a alta inflação de custos contínua e os maiores custos de localização nos mercados imobiliários
- Previsão para o ano inteiro reafirmada apesar das incertezas
Carsten Spohr, Presidente do Conselho Executivo e CEO da Deutsche Lufthansa AG:
O Grupo Lufthansa continua no caminho certo. Embora o segundo trimestre tenha sido novamente marcado por crises geopolíticas e incertezas econômicas, hoje confirmamos nossa perspectiva positiva para o ano como um todo. No entanto, 2025 continuará sendo um ano de transformação para nós, com a continuidade dos atrasos nas entregas de aeronaves, certificações e revisões de motores. O peso desproporcional sobre as companhias aéreas europeias devido às regulamentações unilaterais da UE também continua nos colocando em desvantagem na competição global.
Neste ambiente desafiador, conseguimos aumentar nosso resultado operacional em quase um terço no segundo trimestre e dobrar o resultado do Grupo Lufthansa. A base para este sucesso econômico é, e continua sendo, a estabilidade operacional recuperada de nossas companhias aéreas. Graças ao enorme comprometimento de nossos funcionários a bordo e em terra, agora podemos reportar resultados operacionais positivos nos primeiros seis meses do ano. Nossa marca principal atingiu seus melhores índices de estabilidade e pontualidade desde 2016. Isso não apenas melhorou significativamente a satisfação do cliente, mas também teve um impacto significativo nos lucros devido à redução dos pagamentos de indenização.
A Lufthansa Cargo e a Lufthansa Technik demonstraram mais uma vez seu desempenho de liderança global no primeiro semestre de 2025. Também é encorajador que nosso investimento na ITA Airways já esteja contribuindo para o sucesso financeiro do Grupo.
Continuamos nossos esforços necessários para aumentar a eficiência, a produtividade e a lucratividade, especialmente na reestruturação da nossa marca principal, a fim de expandir nossa posição como o maior grupo de companhias aéreas do mundo fora dos EUA.”
Resultados
No segundo trimestre de 2025, o Grupo Lufthansa aumentou sua receita em 3% em relação ao ano anterior, para 10,3 bilhões de euros (ano anterior: 10,0 bilhões de euros). O Grupo Lufthansa gerou um lucro operacional (EBIT ajustado) de 871 milhões de euros (ano anterior: 686 milhões de euros). A melhora nos lucros deveu-se principalmente à expansão de 4% do programa de voos no negócio de passageiros, um resultado positivo do investimento na ITA Airways de 91 milhões de euros, em parte devido a efeitos cambiais, e à duplicação do resultado operacional do segmento de negócios de logística em comparação com o ano anterior. Como resultado, a margem operacional aumentou 1,5 ponto percentual em relação ao ano anterior no segundo trimestre. O resultado líquido do Grupo foi de 1,01 bilhão de euros, mais que o dobro do valor do ano anterior (469 milhões de euros). Esse aumento desproporcional deveu-se a efeitos fiscais extraordinários e efeitos cambiais.
Número de passageiros e desenvolvimento do tráfego
No primeiro semestre do ano, mais de 61 milhões de passageiros voaram com as companhias aéreas do Grupo Lufthansa, um aumento de 2% em relação a 2024. Somente no segundo trimestre, as companhias aéreas receberam cerca de 37 milhões de passageiros a bordo (ano anterior: 35,9 milhões). Apesar do aumento de 4% na capacidade de assentos, a taxa de ocupação permaneceu estável em 82% em relação ao ano anterior.
A receita por assento-quilômetro oferecido (RASK) das companhias aéreas de passageiros caiu ligeiramente 0,9% no segundo trimestre em comparação com 2024, após ajustes para efeitos cambiais. Isso se deveu principalmente aos preços médios mais baixos na operação europeia, em decorrência da intensificação da concorrência. Em contrapartida, a receita média do tráfego intercontinental permaneceu estável, apesar da expansão da capacidade em todo o mercado. Os custos unitários (CASK), excluindo despesas com combustível e emissões, aumentaram 4,1% em comparação com o mesmo trimestre do ano anterior, devido à inflação de custos contínua, impulsionada principalmente pelos custos com pessoal e localização.
No geral, a receita das companhias aéreas de passageiros aumentou 3%, para 8,2 bilhões de euros no segundo trimestre (ano anterior: 8,0 bilhões de euros). O EBIT ajustado aumentou para 690 milhões de euros (ano anterior: 581 milhões de euros). Todas as companhias aéreas geraram resultados positivos no segundo trimestre.
No primeiro semestre, a receita das companhias aéreas de passageiros totalizou 14,1 bilhões de euros, representando um crescimento de cerca de 4% em relação ao ano anterior. O EBIT ajustado melhorou para -244 milhões de euros (primeiro semestre de 2024: -337 milhões de euros). O desenvolvimento positivo se deve principalmente à redução dos custos com combustível, ao aumento da receita de investimentos e à ausência de despesas financeiras relacionadas à greve no ano anterior. Em contraste com o primeiro semestre de 2024, a estabilidade da rede também melhorou significativamente, resultando em uma redução de 106 milhões de euros nas despesas financeiras devido a irregularidades de voos.
A integração da ITA Airways, na qual o Grupo Lufthansa detém uma participação de 41% na primeira fase, continua avançando. Os benefícios para os clientes já são claramente visíveis. Desde o início de julho, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa e da ITA Airways harmonizaram os benefícios para seus respectivos clientes de status, como acesso mútuo a lounges, embarque prioritário e condições para bagagem adicional.
Também desde julho, voos da Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines podem ser combinados com voos de longa distância da ITA Airways em uma única reserva. Isso já é possível para voos de curta e média distância desde março.
A partir de setembro, os passageiros da ITA Airways poderão armazenar seu perfil de viagem eletronicamente no Lufthansa Group Travel ID e se beneficiar dos serviços digitais ao cliente associados do Lufthansa Group.
A Lufthansa Airlines continua implementando o programa Turnaround
O programa de Turnaround da Lufthansa Airlines continua em andamento. O aumento da estabilidade operacional constitui a base para o sucesso deste programa. Já foram alcançados progressos significativos nesse sentido: pontualidade e confiabilidade atingiram seus melhores índices em dez anos nos primeiros seis meses. Ao mesmo tempo, as receitas aumentaram. A receita com serviços auxiliares relacionados a voos aumentou mais de 25% no primeiro semestre do ano. Além disso, medidas estruturais foram iniciadas com o fechamento anunciado do centro de atendimento ao cliente em Peterborough (Canadá) e a consequente redução de pessoal, o que tornará a Lufthansa Airlines mais eficiente a longo prazo. Espera-se que as medidas de Turnaround tenham um efeito no lucro bruto de 1,5 bilhão de euros em 2026 e 2,5 bilhões de euros em 2028.
Lufthansa Technik atinge níveis recordes no primeiro semestre, Lufthansa Cargo dobra resultado do segundo trimestre em relação ao ano anterior
A alta demanda constante por viagens aéreas está levando a um aumento ainda maior na demanda por serviços de manutenção e reparos. A receita da Lufthansa Technik aumentou 8%, atingindo 2 bilhões de euros no segundo trimestre (mesmo trimestre do ano anterior: 1,8 bilhão de euros). A contínua escassez de materiais, a alta do dólar americano e o aumento das tarifas americanas levaram a um aumento de 10% nas despesas em comparação com o mesmo trimestre do ano anterior. Mesmo assim, a Lufthansa Technik atingiu um EBIT ajustado de 310 milhões de euros no primeiro semestre de 2025, estabelecendo novamente um novo recorde.
A Lufthansa Cargo manteve a tendência positiva dos primeiros três meses do ano no segundo trimestre. Com um EBIT ajustado de 73 milhões de euros, o resultado operacional do segundo trimestre dobrou em comparação com o ano anterior (segundo trimestre de 2024: 36 milhões de euros). A alta demanda por remessas de comércio eletrônico asiático e os gargalos de capacidade no tráfego marítimo de carga levaram a um aumento na demanda e, portanto, a um fator de ocupação mais alto para a Lufthansa Cargo. Desde junho de 2025, a Lufthansa Cargo comercializa a capacidade de carga das rotas sul-americanas da ITA Airways para Roma. A Lufthansa Cargo planeja expandir gradualmente a comercialização da capacidade de carga para todas as rotas continentais e intercontinentais da companhia aérea italiana. Isso consolidará ainda mais a malha aérea da Lufthansa Cargo.
Balanço fortalecido, dívida reduzida
O fluxo de caixa operacional do Grupo Lufthansa totalizou cerca de 2,8 bilhões de euros no primeiro semestre do ano (ano anterior: 2,7 bilhões de euros). Os investimentos líquidos permaneceram no mesmo nível do ano anterior, em 1,6 bilhão de euros. No geral, o Grupo Lufthansa gerou um fluxo de caixa livre ajustado de 1,04 bilhão de euros (ano anterior: 878 milhões de euros).
A dívida líquida diminuiu ligeiramente para 5,5 bilhões de euros em comparação com o final de 2024 (31 de dezembro de 2024: 5,7 bilhões de euros). As obrigações líquidas com pensões caíram 400 milhões de euros, para 2,2 bilhões de euros, devido à maior taxa de desconto. A liquidez disponível do Grupo Lufthansa aumentou 100 milhões de euros em comparação com o início do ano, para 11,1 bilhões de euros.
Till Streichert, Diretor Financeiro da Deutsche Lufthansa AG:
Continuamos operando em um ambiente volátil, com alta incerteza e alta pressão de custos. Portanto, tenho a satisfação de apresentar mais um resultado trimestral significativamente acima do ano anterior e relatar o progresso em nosso programa de Turnaround. Em nossa avaliação, oportunidades e riscos estão equilibrados. Portanto, continuamos esperando um resultado para o ano de 2025 significativamente acima do ano anterior e um Fluxo de Caixa Livre Ajustado aproximadamente no mesmo nível do ano anterior. Confirmamos, assim, nossa projeção. Ao mesmo tempo, estamos monitorando de perto os desenvolvimentos macroeconômicos e podemos responder com flexibilidade às mudanças no ambiente de negócios.
Panorama
A demanda global por viagens aéreas permanece forte. No entanto, crises geopolíticas e incertezas macroeconômicas, especialmente a volatilidade dos preços das commodities e da taxa de câmbio, estão afetando a precisão das previsões para o restante do ano. Além disso, a tendência de muitos viajantes de reservar com menos antecedência está limitando a visibilidade para o segundo semestre.
Apesar das incertezas globais em curso, o Grupo Lufthansa está reafirmando sua previsão para o ano inteiro e espera que o lucro operacional (EBIT ajustado) seja significativamente maior que o do ano passado (ano anterior: 1,6 bilhão de euros), com crescimento de capacidade de cerca de quatro por cento.
A empresa continua prevendo que o Fluxo de Caixa Livre Ajustado permanecerá no mesmo nível do ano anterior (ano anterior: 840 milhões de euros). Isso inclui investimentos líquidos de 2,7 a 3,3 bilhões de euros, principalmente para a renovação contínua da frota.
Entre outras coisas, isso financiará os pagamentos restantes da primeira aeronave Boeing 787-9 de longo curso no maior hub do grupo, em Frankfurt. Até o final do ano, espera-se que até dez desses “Dreamliner” com a nova geração de assentos Allegris sejam adicionados à frota do grupo. No verão de 2026, a Lufthansa Airlines planeja operar um total de 15 Boeing 787-9 a partir de Frankfurt, mais que dobrando o número de aeronaves que oferecem o produto premium Lufthansa Allegris aos clientes.
