30 de janeiro de 2026 (Genebra) – A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) divulgou os dados de desempenho do mercado global de carga aérea para o ano completo de 2025 e para o mês de dezembro de 2025, mostrando que:
- A demanda total do ano de 2025, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTK), aumentou 3,4% em relação a 2024 (4,2% para operações internacionais).
- A capacidade total em 2025, medida em toneladas-quilômetro de carga disponíveis (ACTK), aumentou 3,7% em relação a 2024 (5,1% para operações internacionais).
- Dezembro de 2025 encerrou o ano com um forte desempenho contínuo. A demanda global ficou 4,3% acima dos níveis de dezembro de 2024 (5,5% para operações internacionais). A capacidade global ficou 4,5% acima dos níveis de dezembro de 2024 (6,4% para operações internacionais).
Além disso, a IATA observou que os yields anuais caíram 1,5% na comparação com 2024. Esta é a menor queda em três anos, à medida que se alcança um equilíbrio mais normal entre oferta e demanda, e os rendimentos excepcionalmente altos do período da COVID e pós-COVID continuam a diminuir. Apesar da pressão competitiva limitar o poder de precificação da carga aérea, os rendimentos permanecem 37,2% acima dos níveis de 2019.
“A carga aérea entregou um forte desempenho em 2025, com a demanda subindo 3,4% em relação ao ano anterior. A força do e-commerce global impulsionou os volumes, mesmo com as relações comerciais com os EUA enfrentando o aumento de tarifas, a remoção de isenções tarifárias de minimis e a contínua incerteza política. A carga aérea esteve à altura da ocasião. Adaptou-se rapidamente para apoiar empresas globais e cadeias de suprimentos, que anteciparam entregas de produtos antes da imposição de tarifas e se ajustaram à crescente demanda dentro da Ásia e entre a Ásia e a Europa, enquanto o comércio entre EUA e Ásia estagnou”, afirmou Willie Walsh, diretor geral da IATA.
“Espera-se que o crescimento em 2026 sofra uma leve moderação para 2,4%, em linha com as tendências históricas. Podemos prever que a demanda continuará a ser moldada por desenvolvimentos comerciais e geopolíticos. Independentemente dos padrões comerciais que surjam, podemos estar confiantes de que a dependência da carga aérea para manter as cadeias de suprimentos globais funcionando permanecerá, com as transportadoras respondendo ao desafio por meio da implantação de capacidade e do design de suas rotas para obter a flexibilidade ideal”, disse Walsh.
Vários fatores no ambiente operacional devem ser destacados:
- O comércio global de mercadorias cresceu 2,5% anualmente em 2024. No acumulado do ano, de janeiro a novembro de 2025, o índice cresceu 4,4% (contra 2,4% no mesmo período de 2024).
- Os preços do combustível de aviação caíram 3,1% em dezembro e tiveram uma média 9,1% inferior em 2025 do que em 2024. No entanto, margens de refino mais altas significaram que as refinarias capturaram mais margem, compensando parte do benefício para as companhias aéreas.
- O sentimento da manufatura global fortaleceu-se em dezembro, atingindo 50,9. Os novos pedidos de exportação caíram ligeiramente para 49,1, mas permaneceram abaixo do limite de expansão de 50 pontos, refletindo a cautela contínua em meio à incerteza tarifária.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Performance regional em 2025
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram um crescimento de demanda de 8,4% em relação ao ano anterior – o mais forte entre todas as regiões. A capacidade aumentou 7,4% em comparação a 2024. Em dezembro, a demanda anual cresceu 9,4% e a capacidade, 8,3%.
As transportadoras da América do Norte registraram uma queda de 1,3% na demanda de carga aérea em 2025 – o único declínio regional e o desempenho mais fraco globalmente – e a capacidade diminuiu 1,1% em comparação ao ano anterior. Em dezembro, a demanda anual caiu 2,2% e a capacidade, 2,6%.
As transportadoras da Europa registraram um crescimento de demanda de 2,9% para carga aérea em relação a 2024 e a capacidade aumentou 3,1% em termos anuais. Em dezembro, a demanda anual cresceu 4,9% e a capacidade, 3,9%.
As companhias aéreas do Oriente Médio registraram um crescimento de 0,3% na demanda de carga aérea em 2025 e a capacidade aumentou 4,5%. Em dezembro, a demanda anual cresceu 4,2% e a capacidade, 10,6%.
As transportadoras da América Latina e Caribe registraram um crescimento de demanda de 2,3% em relação a 2024 e a capacidade aumentou 4,5%. Em dezembro, a demanda anual caiu 4,1% – o menor desempenho entre todas as regiões -, enquanto a capacidade aumentou 4,5%.
As companhias aéreas da África tiveram um crescimento de demanda de 6,0% em relação ao ano anterior, com um aumento de 7,8% na capacidade. Em dezembro, a demanda anual aumentou 10,1% – a maior entre todas as regiões – e a capacidade, 9,8%.
Crescimento das rotas comerciais
Os dados das rotas comerciais de 2025 mostram uma mudança clara nos fluxos globais de carga aérea da rota Ásia–América do Norte para Ásia–Europa, impulsionada por pressões tarifárias e pela remoção da isenção tarifária de minimis nos EUA. O corredor Intra-Ásia e o corredor Oriente Médio–Ásia também registraram um forte crescimento.
|
* Crescimento anual do CTK da área de rota e participação de mercado por região. A área de rota representa dados do segmento e não reflete o tráfego de conexão. Por exemplo, remessas da Ásia para a Europa e vice-versa, com conexão no Oriente Médio, correspondem a dois segmentos diferentes: Europa-Oriente Médio e Oriente Médio-Ásia, mas não sob Europa-Ásia.
**A tabela abrange apenas as principais rotas comerciais.
> Leia a última análise do mercado de carga aérea
– IATA –
Para mais informações, entre em contato:
Comunicação Corporativa
Email: iata-pr-spa@llyc.global
Notas para editores:
- A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) representa cerca de 360 companhias aéreas, sendo responsável por 80% do tráfego aéreo global.
- Encontre as informações mais recentes — comunicados de imprensa, posições políticas e outras informações úteis — em Link.
- Fly Net Zero
- Explicação dos termos de medição:
- CTK: toneladas-quilômetro de carga mede o tráfego real de carga
- ACTK: toneladas-quilômetro de capacidade de carga disponíveis mede a capacidade total disponível
- CLF: fator de carga de carga representa o percentual dos ACTKs utilizados
- As estatísticas da IATA abrangem o transporte aéreo internacional e doméstico de carga regular para companhias aéreas membros e não membros da IATA.
- A participação total no mercado de transporte de carga (2025) por região das transportadoras em termos de CTK é: Ásia-Pacífico 35,9%, Europa 21,4%, América do Norte 24,5%, Oriente Médio 13,2%, América Latina e Caribe 2,9% e África 2,1%.
