74% dos holandeses que voam consideram partir da Bélgica ou da Alemanha com mais frequência se o preço das passagens aéreas aumentar ainda mais devido ao imposto sobre voos holandês. Isso é demonstrado por uma pesquisa da Markteffect encomendada pela KLM. Ao mesmo tempo, 87% acreditam que a receita desse imposto deve ser usada especificamente para tornar o voo mais sustentável. A KLM defende uma aviação mais limpa e silenciosa, além de manter a conectividade global da Holanda. A KLM, portanto, critica os planos do gabinete cessante e pede que não aumentem o imposto sobre voos novamente.
Marjan Rintel, CEO da KLM, afirma: “Este imposto sobre voos torna a Holanda o país mais caro da União Europeia para viagens aéreas, independentemente da distância. Como resultado, cada vez mais viajantes holandeses estão optando por dirigir através da fronteira para voar a partir de aeroportos de países vizinhos. Isso não ajuda o clima — na verdade, prejudica nossa capacidade de continuar investindo em uma aviação mais limpa e silenciosa. A Holanda está se colocando fora do mercado por causa dos preços. Isso pressiona nossa malha aérea e afeta o cerne da conectividade global da Holanda.”
Efeito de vazamento: viajantes optam por aeroportos estrangeiros
Um novo aumento na taxa de voo, conforme anunciado no Dia do Príncipe (Dia do Orçamento), com uma receita projetada de cerca de 1,1 bilhão de euros por ano a partir de 2027, tornará voar da Holanda inacessível para muitos viajantes holandeses. Uma família com dois filhos já paga € 120 em taxa de voo por viagem. Na Bélgica, a taxa máxima de voo por passagem é de € 10, a Suécia está abolindo sua taxa de voo e a Alemanha está até considerando reverter seu recente aumento. Em breve, uma família holandesa de quatro pessoas pagará € 200 em taxa de voo para um voo para a Grécia ou Turquia. Como resultado, os viajantes estão se voltando para aeroportos do outro lado da fronteira, na Bélgica ou na Alemanha, onde a carga tributária é menor.
Marjan Rintel alerta para as consequências: “Vemos que os passageiros querem continuar voando, mas são muito sensíveis aos preços. Desde a introdução do imposto sobre voos em 2021, a proporção de viajantes holandeses que voam de Düsseldorf e Bruxelas já aumentou 41% e 20%, respectivamente, entre 2019 e 2024. Novos aumentos nos preços das passagens — seja devido a taxas de voo mais altas ou ao aumento das taxas aeroportuárias — só acelerarão a migração de viajantes para aeroportos no exterior, como Bruxelas e Düsseldorf.”
Imposto sobre voos como impulsionador da sustentabilidade
Atualmente, os recursos provenientes do imposto sobre voos retornam ao tesouro nacional e não são investidos em tornar a aviação mais sustentável, como por exemplo, ampliando a escala e tornando os combustíveis alternativos (SAF) mais acessíveis. Isso contraria os desejos de quase nove em cada dez holandeses, que acreditam que a receita tributária deveria ser usada especificamente para tornar a aviação mais sustentável.
A KLM, portanto, defende uma abordagem diferente. Marjan Rintel: “Não devemos continuar acumulando novos impostos e custos extras aqui na Holanda. Em vez disso, precisamos investir juntos em uma aviação mais limpa, por exemplo, apoiando combustíveis alternativos (SAF). No momento, nem um único centavo da receita tributária está sendo destinado a tornar a aviação mais sustentável. Famílias que pagam centenas de euros em impostos de voo deveriam, pelo menos, esperar que seu dinheiro contribua efetivamente para a redução das emissões. Assim como o governo apoia a expansão da energia eólica e solar ou a eletrificação da frota de veículos, também deve fazer mais para tornar a produção de SAF na Holanda disponível e acessível.”
