- A Lufthansa Technik está na fase final de certificação do AeroSHARK, que será instalado pela primeira vez em uma aeronave Airbus.
- A Discover Airlines disponibiliza aeronaves A330-300 para testes.
- A certificação específica permitirá o uso do AeroSHARK nos modelos A330-200 e -300.
- Parceria estratégica com a Mastercard na área da sustentabilidade.
A tecnologia AeroSHARK, conhecida como “pele de tubarão”, chegará às aeronaves da Airbus: um A330 da Discover Airlines será a primeira aeronave da Airbus no mundo a ser equipada com a inovadora tecnologia. Inicialmente destinada a testes de voo, a Lufthansa Technik entrou na fase final da certificação suplementar de tipo para sua película de superfície redutora de arrasto nos Airbus A330-200 e -300 no final de agosto. Antes e depois da modificação na Elbe Flugzeugwerke em Dresden, o jato de longo curso da Discover Airlines passa por voos de teste ao longo de várias semanas.
O projeto AeroSHARK conta com o apoio da Mastercard nesta fase. Como parte de uma parceria estratégica entre a Mastercard e o Grupo Lufthansa, ambas as empresas estão impulsionando em conjunto inovações que visam contribuir para uma aviação mais eficiente e sustentável.
Trabalhando juntos para maior eficiência em viagens de longa distância.
Grazia Vittadini, Diretora de Tecnologia do Grupo Lufthansa, afirma: “O AeroSHARK é um excelente exemplo de como as inovações do Grupo Lufthansa podem contribuir concretamente para maior eficiência e menores emissões. Com a certificação planejada para o Airbus A330ceo, estamos explorando o potencial de outra parcela significativa das frotas globais de longa distância. A aliança de inovação entre a Lufthansa Technik, a Discover Airlines e a Mastercard demonstra, mais uma vez, como parceiros fortes podem impulsionar o progresso juntos.”
A tecnologia AeroSHARK, desenvolvida pela Lufthansa Technik e pela Surventis (antiga BASF Coatings), baseia-se na estrutura da pele de tubarão. A película superficial especial, inspirada na natureza, reduz o arrasto durante o voo, diminuindo assim o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A AeroSHARK é a única tecnologia do tipo “ribblet” (ranhuras) no mercado aprovada para a aviação comercial — atualmente certificada para o Boeing 777F, o B777-300ER e o B777-200ER. Após a certificação para o Boeing 777, o processo de certificação agora se concentra no Airbus A330 — o segundo modelo de aeronave de longo curso mais vendido no mundo, que continuará a moldar as frotas existentes por muitos anos.
Planos de expansão para outros modelos e superfícies de aeronaves.
Toda modificação em uma aeronave deve atender aos mais altos padrões de segurança, confiabilidade e desempenho. O caminho para a certificação é, consequentemente, exigente: requer conhecimento técnico, recursos operacionais e financiamento robusto. Para o Certificado Suplementar de Tipo (STC) do AeroSHARK para o A330-300 e -200, a Lufthansa Technik está passando pelo processo pertinente junto à Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). Isso inclui extensa documentação técnica, testes em solo e em voo, bem como a validação final em serviço durante as operações de voo.
Além da certificação que está sendo buscada para o A330ceo, a Lufthansa Technik e a Surventis também estão trabalhando para expandir a próxima geração do material AeroSHARK para outras superfícies da aeronave, como asas e cauda. Isso poderia dobrar a economia potencial.Veja o comunicado de imprensa de 30 de julho de 2026.
Histórico do AeroSHARK: inspirado em tubarões, desenvolvido para a aviação.
O AeroSHARK é um filme de superfície funcional com estruturas ranhuradas microscópicas, inspiradas na pele de tubarão. A pele de tubarão apresenta ranhuras finas alinhadas na direção do fluxo, conhecidas como riblets.
Estas reduzem o arrasto por atrito e melhoram as características do fluxo na água. O AeroSHARK aplica esse efeito à aviação: o filme de superfície apresenta riblets com apenas cerca de 50 micrômetros de altura, precisamente alinhadas com o fluxo de ar.
Ele é aplicado à fuselagem e às carenagens dos motores de uma aeronave, reduzindo o arrasto durante o voo. A tecnologia reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em cada voo — atualmente em cerca de 1%.
Em agosto de 2026, o Grupo Lufthansa já havia equipado 22 aeronaves com o AeroSHARK. Diariamente, a frota de aeronaves do Grupo Lufthansa equipada com AeroSHARK economiza cerca de 19 toneladas métricas de querosene e aproximadamente 60 toneladas métricas de CO₂. Companhias aéreas fora do Grupo Lufthansa também
