São Paulo, agosto de 2026 – Comprar uma aeronave é apenas o primeiro passo para quem decide investir na aviação de negócios. Manutenção, tripulação, documentação, planejamento de voos, custos operacionais e conformidade regulatória fazem parte de uma complexa estrutura que precisa funcionar nos bastidores para que o proprietário possa, de fato, aproveitar o ativo com inteligência. É justamente nesse espaço que a Amaro Aviation vem ampliando sua atuação, ao reunir diferentes soluções para quem deseja acessar a aviação executiva de forma mais simples, eficiente e adequada ao seu perfil de utilização.
Fundada em 2021, a empresa estruturou seu modelo de negócios para atuar em diferentes etapas da jornada do cliente, oferecendo gerenciamento de aeronaves, fretamento, táxi-aéreo, propriedade compartilhada, pacotes de horas e assessoria na compra e venda de aeronaves. A proposta é funcionar como um hub de aviação executiva, capaz de atender desde quem utiliza uma aeronave própria até clientes que preferem acessar o serviço sem assumir a propriedade integral de um avião ou helicóptero.
Entre essas soluções, o gerenciamento de aeronaves ocupa posição estratégica. Por meio do serviço, a Amaro Aviation assume a administração da operação e dos aspectos técnicos e burocráticos relacionados à aeronave, incluindo atividades como gestão de manutenção, documentação, tripulação, planejamento operacional e atendimento às exigências regulatórias.
“Quando uma pessoa compra uma aeronave, ela não está comprando apenas um bem. Existe toda uma operação por trás dela. O nosso papel é assumir essa complexidade para que o proprietário possa se concentrar no uso da aeronave”, explica João Mellão, CEO da Amaro Aviation.
Gestão que pode transformar custo em oportunidade
O modelo de gerenciamento também permite que o proprietário escolha como deseja utilizar sua aeronave. No gerenciamento administrativo, a aeronave permanece destinada exclusivamente ao proprietário, enquanto a Amaro Aviation cuida da administração e da gestão operacional.
Já no gerenciamento operacional, além da gestão completa, a aeronave pode ser incorporada às operações de fretamento e táxi-aéreo da companhia nos períodos em que não estiver sendo utilizada pelo proprietário. Dessa forma, o ativo pode gerar receita e contribuir para a redução de custos fixos.
“A lógica é criar uma relação em que o proprietário tenha mais eficiência e, ao mesmo tempo, possa aproveitar melhor o potencial econômico da aeronave. Se ele não utiliza o avião durante determinados períodos, existe a possibilidade de colocá-lo em operação e gerar receita nesses intervalos”, afirma Mellão.
As aeronaves que integram o gerenciamento operacional também podem ser conectadas a outras soluções oferecidas pela Amaro Aviation, criando diferentes possibilidades de utilização de acordo com a demanda de cada cliente.
Um ecossistema para diferentes perfis de clientes
A estratégia da Amaro parte justamente da percepção de que não existe um único perfil de usuário da aviação executiva. Para alguns clientes, ter uma aeronave própria faz sentido. Para outros, compartilhar a propriedade ou adquirir antecipadamente horas de voo pode ser mais eficiente. Há ainda quem precise de uma aeronave apenas para viagens pontuais e prefira o fretamento ou o táxi-aéreo.
No modelo de propriedade compartilhada, os custos e a utilização da aeronave são divididos entre diferentes proprietários. Já o cartão de horas oferece pacotes de horas antecipadas para usuários frequentes que não desejam assumir a propriedade integral de uma aeronave.
O táxi-aéreo e o fretamento, por sua vez, atendem clientes que precisam de flexibilidade para viagens específicas, enquanto a área de assessoria de compra e venda apoia quem está entrando ou saindo do mercado de aeronaves executivas.
“Construímos a empresa para acompanhar diferentes momentos do cliente dentro da aviação. Ele pode começar utilizando um voo fretado, passar para um pacote de horas, entrar em uma propriedade compartilhada e, eventualmente, comprar sua própria aeronave. Ou pode fazer o caminho inverso. O importante é que tenhamos as soluções para acompanhar essa jornada”, enfatiza o executivo.
Aviação executiva em transformação
A ampliação dos modelos de acesso à aviação executiva acompanha a evolução do próprio mercado brasileiro. Com uma das maiores frotas de aviação geral do mundo, o país possui uma demanda diversificada por aeronaves e serviços especializados, impulsionada pela necessidade de deslocamentos mais eficientes, pela interiorização dos negócios e pela expansão de polos econômicos fora dos grandes centros.
Nesse cenário, o gerenciamento de aeronaves ganha relevância não apenas pela complexidade da operação, mas também pela possibilidade de profissionalizar a gestão de um ativo de alto valor e ampliar suas possibilidades de utilização.
Para a Amaro Aviation, a tendência reforça a importância de oferecer uma estrutura integrada, capaz de combinar operação, gestão e diferentes formas de acesso à aviação executiva.
“Nosso objetivo é tornar a aviação executiva mais acessível do ponto de vista da operação. Isso não significa necessariamente que todos precisam ter uma aeronave. Significa oferecer o modelo certo para cada necessidade”, conclui Mellão.
Sobre a Amaro Aviation
Fundada em 2021 por Marcos Amaro e João Mellão, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva sediada em São Paulo (SP). Oferece serviços de fretamento/táxi-aéreo, pacote de horas, compartilhamento, gerenciamento e compra e venda de aeronaves. Em 2024, ampliou sua atuação com a entrada no segmento de asas rotativas, passando a operar o Bell 429. Atualmente, conta com dez aeronaves em sua operação e projeta encerrar 2026 com 12 aeronaves na frota. Mais informações: www.amaroaviation.com.
