Edital de arrendamento definitivo do terminal prevê R$ 2,6 bilhões em investimentos ao longo de 25 anos e torna obrigatória a implantação do projeto para embarque e desembarque de passageiros de transatlânticos. Masterplan foi desenvolvido pelo Instituto Mais Itajaí e doado ao poder público.
Julho, 2026 — O governo federal deu um passo importante para a implantação do novo terminal de cruzeiros de Itajaí (SC) ao incluir a estrutura como obrigação da futura concessionária do Porto da cidade.
A exigência consta na proposta de arrendamento definitivo colocada em consulta pública pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), que prevê investimentos de aproximadamente R$ 2,6 bilhões ao longo de um contrato de 25 anos para modernização e expansão da infraestrutura portuária. Após etapa de consulta pública, as contribuições serão analisadas pela ANTAQ e o edital seguirá o trâmite previsto para licitações federais, incluindo apreciação pelo Tribunal de Contas da União (TCU), antes da publicação e realização do leilão, previstas para ocorrer no primeiro semestre de 2027.
A proposta da ANTAQ mantém o leilão aberto à participação de diferentes operadores, com restrições apenas a combinações que possam reduzir a concorrência no setor de contêineres. Além de operar cargas, a futura arrendatária terá a obrigação de implantar a estrutura de passageiros até o sexto ano do contrato. O projeto é avaliado em cerca de R$ 300 milhões.
O masterplan do terminal de cruzeiros foi contratado pelo Instituto Mais Itajaí, organização da sociedade civil formada por mais de 60 empresas locais, com investimento privado de aproximadamente R$ 1 milhão. Desenvolvido pela multinacional WSP, referência mundial em projetos portuários, o estudo foi apresentado ao governo federal, validado por operadores internacionais durante a SeaTrade Cruise Global, em Miami, e posteriormente doado ao poder público para subsidiar a implantação da estrutura.
Para o presidente do Instituto Mais Itajaí, Fábio Inthurn, a inclusão do terminal no edital representa o primeiro grande resultado de um trabalho construído em parceria entre iniciativa privada e poder público. “O Instituto assumiu a missão de estruturar tecnicamente esse projeto e levá-lo ao governo federal porque entendemos que ele é estratégico para Itajaí e para o país. A inclusão do terminal na concessão é um passo muito importante, pois reconhece a relevância da infraestrutura para consolidar a região como um hub de cruzeiros e ampliar a capacidade do Brasil de receber grandes embarcações de passageiros. Agora, seguimos acompanhando as próximas etapas para que esse planejamento se transforme em uma obra efetiva”, afirma.
O futuro terminal foi projetado para receber os maiores navios de cruzeiros em operação no mundo, com mais de 20 mil metros quadrados de área construída, estrutura para embarque e desembarque de passageiros, áreas comerciais e operacionais e infraestrutura completa. Itajaí já é o segundo maior porto de cruzeiros do país e o terceiro da América Latina, atrás de Santos (SP) e Buenos Aires (AR), tendo recebido mais de 169 mil passageiros na última temporada. A expectativa é que a nova instalação fortaleça essa posição e amplie a capacidade do porto para atender um mercado em expansão no Brasil.
Sobre o Instituto Mais Itajaí
O Instituto Mais Itajaí é uma Organização da Sociedade Civil (OSC) sem fins lucrativos, formada por mais de 65 empresas locais com interesse no desenvolvimento urbano, econômico, turístico e social de Itajaí de forma planejada. O órgão foi criado com o intuito de realizar a doação de projetos técnicos executivos de alta qualidade para o Município de Itajaí, os quais serão determinantes para acelerar obras públicas fundamentais para o crescimento da cidade.
