A KLM apoia o apelo do relatório Wennink, “O Caminho para a Prosperidade Futura”, para que o governo invista em um fundo nacional para Combustíveis de Aviação Sustentáveis (SAF). Tal fundo permitiria que os Países Baixos acelerassem a produção de combustíveis alternativos para a aviação e os tornassem mais acessíveis, impulsionando assim a sustentabilidade do setor. O progresso real só será alcançado se o governo e a indústria trabalharem juntos e se o governo assumir um papel mais ativo. A KLM insta os legisladores a adotarem esta recomendação.
A KLM apoia integralmente as conclusões do relatório sobre a importância crucial da aviação para salvaguardar a prosperidade e manter o ecossistema inovador dos Países Baixos. A aviação e o Aeroporto de Schiphol são fundamentais para a nossa força económica: ligam os Países Baixos ao mundo e são essenciais para o comércio, o emprego e a nossa competitividade internacional. É, portanto, vital que invistamos coletivamente num setor da aviação preparado para o futuro, em vez de o restringirmos ou de impormos taxas nacionais adicionais. Fazer isso prejudicaria a posição competitiva dos Países Baixos e a conectividade global da qual depende a nossa prosperidade.
A KLM está investindo significativamente em operações mais limpas, silenciosas e com maior eficiência de combustível. Juntamente com a renovação da frota, o SAF (Combustível de Aviação Sustentável) é atualmente um dos meios mais eficazes de reduzir as emissões de CO₂ da aviação, diminuindo-as em pelo menos 65% ao longo de todo o seu ciclo de vida, em comparação com o querosene fóssil. A KLM utiliza anualmente uma quantidade de SAF superior à exigida pelo mandato europeu e firmou um contrato de fornecimento de longo prazo para apoiar o desenvolvimento da primeira unidade de produção de SAF dedicada nos Países Baixos, em Delfzijl. No entanto, para atingir a meta conjunta de uma mistura de 14% de SAF nos Países Baixos até 2030, os combustíveis alternativos precisam se tornar mais acessíveis e amplamente disponíveis. Assim como ocorre com a energia eólica e solar, o investimento governamental pode fazer uma diferença real na garantia do futuro da aviação sustentável.
Apoiamos integralmente a conclusão do relatório Wennink de que a aviação é vital para a prosperidade futura dos Países Baixos. Para manter essa posição e acelerar nossos esforços em prol da sustentabilidade, o governo deve investir, em vez de introduzir novas taxas nacionais. Um fundo nacional para combustíveis alternativos permitiria que o governo e a indústria trabalhassem juntos para impulsionar a mudança. A KLM já está investindo em combustíveis alternativos, mas somente com um papel ativo do governo poderemos alcançar a escala e a acessibilidade necessárias. Agora é o momento de posicionar os Países Baixos como líderes em aviação sustentável.
Um fundo nacional para armas de defesa: abrindo caminho para ‘Armações de Defesa Fabricadas na Holanda’
A criação de um fundo nacional para combustíveis sustentáveis está alinhada aos esforços europeus para acelerar a transição para combustíveis sustentáveis, incluindo o Plano de Investimento em Transportes Sustentáveis (STIP), e tornaria o conceito de “Combustível Sustentável Fabricado na Holanda” uma realidade. Na visão da KLM, um fundo nacional para combustíveis sustentáveis deveria se concentrar nos seguintes aspectos:
1. Tornar o SAF acessível para as companhias aéreas:
Reduzir a diferença de preço entre o SAF e o querosene fóssil por meio de um fundo de incentivo, permitindo que as companhias aéreas efetivamente utilizem o SAF e incentivando-as a escolher opções sustentáveis. Com base nos preços atuais, um investimento anual de € 60 milhões já seria suficiente para adicionar 1% de SAF à mistura.
2. Acelerar a produção e o acesso a matérias-primas:
Melhorar o acesso a matérias-primas sustentáveis para a produção de SAF (combustível de aviação sustentável) e remover as barreiras ao desenvolvimento acelerado da infraestrutura de SAF. Isso permitiria que os Países Baixos fizessem progressos significativos na expansão da produção nacional.
3. Investir na inovação do (e)SAF para se tornar um líder europeu.
Apoiar o desenvolvimento de tecnologias (e)SAF de próxima geração e assumir um papel de liderança em iniciativas europeias de inovação. O governo holandês já deu um primeiro passo promissor ao aderir a um projeto-piloto europeu no âmbito do programa STIP.
O fundo nacional para combustíveis alternativos para aviação (SAF) poderia ser financiado pelas receitas do atual imposto holandês sobre a aviação. Isso permitiria que os Países Baixos, e a aviação holandesa, assumissem a liderança na expansão dos combustíveis alternativos para aviação e ajudariam a garantir que a ambição nacional de uma mistura de 14% de SAF até 2030 permaneça alcançável.
