A KLM está dando o próximo passo na renovação de sua frota. A primeira aeronave Boeing 737-800 (matrícula PH-BXK) completou seu voo final e foi levada para o Aeroporto de Twente para desmontagem e reciclagem.
Após desembarcar seus últimos passageiros em Schiphol, o PH-BXK partiu para um curto voo até o Aeroporto de Twente. Lá, foi entregue à AELS, empresa especializada em desmantelamento e reciclagem de aeronaves. Os motores e a unidade de potência auxiliar (APU) foram removidos pela KLM Engineering & Maintenance para reutilização na própria frota da KLM. Outras peças ganharão uma segunda vida útil por meio da AELS com outras companhias aéreas ou serão recicladas.
A desativação do Boeing 737-800 faz parte do investimento de €7 bilhões da KLM na renovação da frota. Os Boeing 737 que operam atualmente em rotas europeias serão gradualmente substituídos pelo Airbus A321neo, que produz menos ruído e CO₂ do que o Boeing 737, contribuindo para um futuro mais limpo e silencioso. Em janeiro de 2026, o segundo Boeing 737-800 também entrará em operação no Aeroporto de Twente.
A KLM está investindo fortemente na modernização de sua frota: nas rotas europeias, aeronaves A320neo e A321neo substituirão o Boeing 737. Na KLM Cityhopper, os novos modelos E195-E2 estão substituindo os antigos Embraer 190. Para voos intercontinentais, quatro Boeing 787-10 foram adicionados recentemente, com o último previsto para o início de 2026. No próximo ano, o Airbus A350-900 se juntará à frota, substituindo os antigos Boeing 777 e A330. As operações de carga também estão sendo renovadas: três A350F foram encomendados para substituir os cargueiros 747.
